Новый тип аккумуляторов — поточные цинк-бромидные

Недавно появились пилотные образцы систем хранения электроэнергии нового типа — поточные аккумуляторы. В отличие от привычных нам свинцово-кислотных аккумуляторов, в данном аккумуляторе все устроено по другому.

Цинк -бромные поточные аккумуляторы является одним из видов гибридных поточных аккумуляторов. Раствор бромида цинка хранится в двух ёмкостях. Когда аккумулятор заряжается или разряжается, электролит прокачивают через реактор и далее обратно в ёмкости. Один бак используется для хранения электролита для положительных электродных реакций , а другой для отрицательных.

Схема работы устройства от компании Redflow (Австралия) указана ниже:

cinkbromide

Область применения цинк-бромидных аккумуляторов:

  1. Автономные электрогенерирующие системы (солнечные батареи, ветрогенераторы и т.п.)
  2. Суточное перераспределение потребления электроэнергии
  3. Интеллектуальное перераспределение пиков потребления энергии между районами
  4. Удаленные автономные системы и питание телекоммуникационного оборудования

Преимущества модели ZBM RedFlow:

Ключевым преимуществом  ZBM RedFlow является то, что он может быть регулярно полностью разряжен и полностью заряжен, без значительного снижения ёмкости и других эксплуатационных качеств. Это означает, что он особенно подходит для приложений, которые требуют регулярных глубоких циклов зарядки и разрядки. Такие циклы могут повредить свинцово-кислотным аккумуляторам и, как следствие, ограничить их срок полезного использования. ZBM RedFlow разработан специально для повторного глубокого разряда.

Модель ZBM RedFlow обеспечивает до 3 кВт непрерывной мощности (5 кВт пик) и до 8 кВт*ч энергии. С электролитом, ZBM весит 220 кг (на водной основе цинк-бром электролит содержит более 60% от веса). Промышленные свинцово-кислотные аккумуляторы, с сопоставимыми параметрами, будет весить в пять раз больше.

 

Характеристики поточного аккумулятора ZBM RedFlow:

specredflow

Примеры использования:

MTC6515-Medium

MTC6474-Medium

MTC3358-Medium

PowerCo_Matahiwi_Installation

Добавить комментарий


Почитать ещё по теме:


Новый термоакустический двигатель
Новый тепловой двигатель от компании Etalim
Tesla Powerwall
Аккумуляторная система для домовладельцев Powerwall от компании Tesla
Новый тип солнечных коллекторов
В процессе работы новой литиево-воздушной батареи ионы лития проходят через электролит на основе йодида лития и реагируют с кислородом на катоде из графена(иллюстрация Tao Liu, Gabriella Bocchetti, Clare P. Grey).
Литиево-воздушные аккумуляторы снова получили шанс
Может ли краудфандинг дать нам безопасную термоядерную энергию до 2020 года?

Template design by Joule Watt © 2013 Домашняя энергетика